日前，国务院安全委员会办公室与交通运输部及农业农村部召开了一场视频调度会议，重点分析了当前的水上安全局势与面临的风险挑战，并深入推进“海洋渔船安全生产专项整治”和“商渔共治”行动。会议指出，尽管今年水上安全形势总体趋于稳定向好，但仍有部分船东、船长等关键人员在生产方面过于注重而忽视安全，甚至存在故意违法违规的行为。同时，部分监管部门在水上安全执法方面“宽松、软弱、虚假”，一些地区的“党政同责”机制落实不力，水上事故的调查与责任追究也缺乏严谨性，导致新旧安全风险交织叠加。
会议强调，各地区与相关部门需要增强责任落实。沿海省市的安全委员会办公室应强化协调与监督，农业农村与海洋渔业部门需切实落实“以港管船管人”的相关责任，港航部门则要加强对辖区内航运企业的安全监管。海事部门要关注各自管辖水域内船舶动态，乡镇政府需加强对乡镇船舶的非法载人行为的管控。
要严格执行监管执法，采取强化措施开展“打非治违”行动，对航运企业主要负责人、船东及船长实施“一案双罚”，确保刑事和行政责任的无缝对接，及时公开典型案例以强化警示与震慑效果。同时，要着力防范和化解水上重大安全风险，重点排查客运码头、渡口、渔港等重要场所，以及包括客滚船、旅游船、渡船和海上作业渔船在内的重型船舶，坚决禁止“带病”上岗，科学统筹商渔船的分流作业，积极推动渔船“减船转产”和老旧客船的更新改造。
事故调查应严肃认真，不仅要查明技术原因，也要清晰厘清管理层的问题，依法追究地方党政领导、部门负责人与船东、船长的责任。同时，也要做好恶劣天气的防灾避险工作，严格落实预警措施，加强对锚泊避风船舶的监控。会议还安排了国务院安委会办公室将在9月和10月对31个省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团展开两轮“四不两直”的暗访，督促各地排查和整改重大安全隐患，追根溯源，举一反三，从而坚决防止和遏制重大安全事故的发生。
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